316不鏽鋼絲解決彈簧裂縫的問題

　　在東南亞，旅客列車的電力鐵軌接（jiē）觸係統，通常使用標準的316L不鏽（xiù）鋼絲作為機車與鐵軌接觸的彈簧鋼絲。經過一段時間的運行，彈簧會出現裂紋。這是由於潮濕環境引起（qǐ）的應力腐蝕開（kāi）裂以及材料機械強度造成的。這兩點因素的組合導致了終（zhōng）的彈簧損壞。
　　盡管彈簧損壞不是（shì）造成終事故的主要元凶，但卻可（kě）以造成接觸鐵軌的（de）彈簧變形彎曲，埋（mái）下（xià）事故隱患。
　　雙相不（bú）鏽鋼彈簧（huáng）鋼絲具有好的耐應力腐蝕開（kāi）裂的能力，比AISI316L要高的（de）多，特別是在氯化物（wù）和硫化氫（qīng）的環境中。同時具有備注（zhù）：可提供各種材質、規格非標 不鏽鋼光亮棒！高的機械強度。除（chú）此之外，這（zhè）種材料還具有很高的（de）耐均勻腐（fǔ）蝕、點腐蝕、縫隙腐蝕、衝刷腐蝕以及疲勞腐蝕的能力。使用溫度建議在100℃～300℃之間。
　　通過一年多的（de）運行，山特維克SAF2205雙相不鏽鋼彈簧沒有（yǒu）出現（xiàn）任何裂紋（wén），如（rú）今該（gāi）材料已經被指定為316L的替換材（cái）料，使用所有維修和新項目中。